不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40

2014-02-19

不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40

一个月前编辑曾在西藏试驾过这款车,一个月后我们易车网第一时间拿到试驾车,对它进行详细的本地评测,它就是北汽的BJ40。之前看过我们易车网BJ40文章的朋友应该知道,它有很多地方借鉴了Jeep牧马人的设计,那我们这次就把牧马人(3.8升的老款车型)请来,看看两者有什么差距,而最终我们想知道,牧马人能走的路,BJ40能走吗?

如果您还没看过我们之前的试驾文章,可以点击上面的链接。BJ40将会在12月28日正式上市公布售价,我们易车网也将会持续关注。

如果您还没看过我们之前的试驾文章,可以点击上面的链接。BJ40将会在12月28日正式上市公布售价,我们易车网也将会持续关注。

北汽BJ40

 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦
 

  北汽BJ40 牧马人 (详情 图片 报价)
长度(mm) 4350 4223
宽度(mm) 1843 1873
高度(mm) 1834 1840
轴距(mm) 2450 2424

BJ40的外形我在这里就不详细介绍了,不了解的朋友可以看看我之前的试驾文章,里面做了详细的介绍。这次既然请来了牧马人,那不妨我们就比较一下。首先来说,尺寸方面BJ40略长,但相比尺寸,接近角、离去角、通过角、离地间隙等这些车身的“素质”我想更加重要,这方面BJ40除了离地间隙略低外,其他三项都要大。仔细观察我们会发现,牧马人的前后保险杠较长,所以影响了接近角和离去角,但这也带来了更大的碰撞缓冲区,看来Jeep在安全性方面考虑的更多。当然这些其实都可以通过更换前后杠进行加强的,但离地间隙却只能通过升高悬挂来增加,说实话这并不方便车友们后期改装,也多少会影响到车辆的平衡性。
 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦
 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦
  

  北汽BJ40 牧马人
轴距(mm) 2450 2424
接近角(o) 37 35
离地角(o) 33 28
纵向通过角(o) 24 22
最小离地间隙(mm) 210 223
最大爬坡度 60% -

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

那是什么原因造成了BJ40离地间隙较低的呢?除了悬挂的设计,你会发现BJ40的轮胎相比牧马人的更小也更窄,我想这和其使用的动力有很大关系,牧马人使用的是3.8升发动机,而BJ40的发动机排量只有2.4升,因此使用较小的轮胎也在情理之中了。这个选择对于BJ40来说或许有些无奈,但轮胎的选择编辑就有些微词了,相比牧马人的专业越野轮胎,BJ40竟然使用了一款专注于排水的轮胎,这也让它在后面的测试中吃了不少的苦。
  

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

相比借鉴牧马人的外形,BJ40在内饰方面则展现出自己的特点,垂直设计的中控台和整体风格十分统一,在功能上也分工明确,让人一目了然。材料方面使用了硬质的塑料,虽说看上去不够高档,但易于清洁。车窗及中控锁的开关是编辑十分喜欢的地方,采用了拨杆式的设计,看起来十分复古,也极富野性。

下面我们将主要介绍BJ40的公路及越野性能,相信这也是朋友们最关心的环节。在这之前,一些“背景”还是要交代给大家的。首先说发动机,BJ40使用了由沈阳新光的生产的代号为G4CA的2.4升发动机,最大功率105kW,最大扭矩217N.m。这是一款技术非常成熟的发动机,它同样在北汽陆霸、域胜007车型上服役。虽说没有太多科技含量,但北汽看重的是它低扭的表现,据厂家宣称,其在1800转时即可得到90%的扭矩,更适合越野车对动力的要求。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

负责动力传输的是5速手动变速器,之后动力会经过分动箱,由它来判断是传递给后轮还是四个车轮。BJ40使用了分时四驱结构,因为没有中央差速器,所以这种结构在公路上无法使用四轮驱动,只能在湿滑或恶劣路况中才能使用。不过贵在结构简单,现在仍然是不少经典越野车或硬派SUV采用的四驱形式,例如牧马人、吉姆尼、FJ酷路泽等。BJ40采用了非承载式车身, 这可以保证它有个“坚固的骨骼”。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

之前在西藏驾驶BJ40时,它的动力表现只能说是将将够用,换挡时机要拖到3000转以上,否则总感觉无力。这次BJ40回到平原,可以说“元气”恢复了不少,低扭也表现得更加从容,一般我们在2200转换挡即可。这批BJ40从西藏回来后,里程都超过了4000km,这段测试期间也和我们有了更深入的接触,一些问题也显露出来,例如它的离合器设计,结合点较高,并且结合位置比较模糊,很容易造成熄火,我相信老司机也需要适应一下。另外二挡换三挡的时候也有时不够顺畅,需要你更大力将其送入挡位,这些我觉得都是BJ40需要改进的地方。

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

除上所述,BJ40在公路上的表现还算称职称责,因为使用了前双叉臂式的悬挂,遇到颠簸路况时车身对于晃动的控制要强于前悬挂为整体桥式结构的车型。考虑到越野车的定位需要,BJ40的悬挂调校偏软,再配合扁平比高达75%的轮胎,传递到你手中方向盘时的路感已经几乎为零了。但我想这些对于越野车来说都是不能避免的情况,毕竟没有鱼和熊掌可以兼得的事情,但如果北汽的工程师们可以把液压助力的转向系统调校的再轻一些,那可以大大降低驾驶者在日常驾驶中的疲劳度,我觉得这个改变应该是可以被考虑的。

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

下面让我们来看看它的测试成绩吧。在加速测试中,我们选择2000转起步,轮胎在短暂打滑后迅速抓住地面。为了保护发动机,BJ40会在超过6000转时自动断油,我们选择在5000转时换挡,经过两次换挡,BJ40最终可以破百,最好的一次成绩为15.13秒。厂家并没有公布官方的成绩,所以我们没有可参考数字,但我对于这一成绩已经感觉不错了,毕竟车型定位以及发动机排量决定了BJ40并不是擅长“跑步”的车型。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

刹车测试中,BJ40的成绩为42.15米,较软的悬挂和高扁平比的轮胎都为这个成绩拉了后退,所以这个成绩也在所难免。另外刹车的纵向G值波动也比较强烈,说明刹车力的控制并不均匀。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

下面让我们来说说BJ40的越野能力吧,在前面我说了前双叉臂结构的悬挂有效抑制了车身的晃动,但对于越野来说,这并不是有利的设计,或许有朋友会问为什么,那不妨看看下面的测试。下面的这个道具我们就来测试两款车型的悬挂行程,我们以悬空时车轮上沿距离轮眉的空间为准。最终BJ40的前悬挂行程为22cm,后悬挂行程为31cm;牧马人的前悬挂行程为27cm,后悬挂行程为34cm,差距一目了然。BJ40的前悬挂因为采用独立的双叉臂结构,行程只有22cm,而牧马人的非独立悬挂则达到了27cm,差了5cm。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

【上图是在一次体验活动中,Jeep向我们展示Rubicon版牧马人的可断开前防倾杆的设计,相比上面的没有可断开防倾杆的Sahara版,差距还是较明显的。】

试想在野外环境,相同的路况BJ40的车轮就会离地,最终或许就会陷车,而牧马人因为行程较长,最终就能通过。当然这种情况出现的或许有些理想化,但却说明了两款前悬挂的差异。而BJ40采用这种悬挂结构当然也有自己的道理,就是在公路和越野之间知道一个共同点,看来它并非想把自己打造成像牧马人那样的攀爬利器,孰好孰坏只能看车主对于自己需求了。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

之前我们在道具上接着测试两款车对于交叉轴的脱困能力,BJ40采用了分时四驱,当切换到四驱模式时,相当于全时四驱锁上中央差速器的模式,理论上讲不能通过交叉轴的。实际测试也是这个结果,对角线上的两个车轮在疯狂的打滑,因为也没有任何电子辅助设备,BJ40显得非常无奈。这无疑是个坏消息,但厂家介绍说会在车型上市后推出限滑差速器锁作为选装,希望到那时BJ40可以通过交叉轴的测试。

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

牧马人和BJ40的四驱结构没有不同,都是分时四驱,只是牧马人低速比是1:2.72,BJ40是1:2.5,牧马人在通过交叉轴时对角线的车轮同样发生了打滑,但在牵引力控制的帮助下,“踉跄”的爬上了坡顶,毫无疑问,牵引力控制系统起到了70%的作用,但牧马人的动力水平,以及轮胎的选择,都为通过交叉轴付出了自己的努力。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

上面说的这些其实都是理论中的情况,在野外的实际环境中BJ40真的会比牧马人差吗?我们选择了清泉汽车公园后面的一个越野场地,里面集中了陡坡、侧坡、起伏路等路况。因为地面较为干燥,所以轮胎并不会失去附着力,BJ40全程两驱就可通过,非常厉害,即使有一两个项目轮胎会打滑,切换到四驱也可以顺利通过,没有任何的难度。之后我们遭遇到了一个坡度大约超过20度的陡坡,在攀登陡坡前还要经过一个水池,所以车轮会较滑,也为攀登增加了难度。我们让BJ40挂上高速四轮驱动,在攀爬的前半段还算顺利,但在经过鹅卵石的路况时,对角线车轮疯狂的打滑,最终我们只能退下坡去。之后我们BJ40选择低速四驱模式,选择二挡起步,这样扭矩更大,同时也更增加了车辆的初速度。这样在带着一些速度的情况下,我们最终登上了坡顶。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

那牧马人会有怎样的表现呢?在同样的路况下牧马人的两个对角线轮胎也发生了打滑,并且看样子牵引力控制系统并没有尽到100%的职责,但3.8升发动机的扭矩在低速四驱的模式下被放大了2.72倍,再配合更适合攀爬的轮胎,牧马人在并不需要初速的情况下,即可攀爬到坡顶。

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

总结一下吧,总体来说,BJ40在野外的环境中完成了我们的测试,虽说在最后的项目中有些狼狈,但依旧攀爬到坡顶。看来牧马人能走的路,对于BJ40来说可能有些困难,但并不会难道它。而我们想说的是,一款自主较便宜的车型,同样可以体验到40万车型带来的乐趣,我们觉得BJ40的目的达到了。

看完了上面的越野测试环节,我们“安静”一下,看看BJ40在舒适性方面有什么出色表现。首先说BJ40为后排乘客准备了空调出风口,这可是牧马人所没有了,这大大提高了后排乘客的舒适性,我觉得这是给BJ40加分的地方。另外BJ40的空调出风口还可以拿下,尺寸刚好可以放下一瓶听装的饮料,可以冷却或加热饮料,不用冰箱也不用单独的加热设备,BJ40的设计师们用这种最简单的方式来实现这一功能,是不是非常讨巧。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

说了好的方面,BJ40也存在着一些不足,例如缺少一个车内的拉手,这方面完全可以借鉴牧马人的设计。另外对于后排的关照除了空调出风口,我觉得还可以再增加个杯架,这样就更贴心了。噪声方面的表现BJ40不敢恭维,但可以拆装的车棚却没有带来太多杂音,这点比老款的牧马人要强(编辑曾被老款牧马人吱吱的车棚声吵得难以忍受),和现款牧马人基本持平,但希望这经得起时间的考验。

在配置方面BJ40以实用为主,基本的需求都可以满足大家,音响系统还带有SD卡和USB接口,只是现在使用mini USB接口的太少了,建议直接换成标准的USB接口,还可以方便为手机充电。BJ40没有太多值得炫耀的配置,除了可以折叠的外后视镜,要知道这在一些高级轿车上都没有配备,但BJ40却给了大家,或许设计师的意图是在我们行驶在较窄的公路上,方便我们折叠后视镜吧。 

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

对于安全配置方面,因为目前车型还没上市,所以我们还没拿到配置单,但从之前得到的资料来看,BJ40配备了前排的两个正面气囊,再配合防滚杠,厂家宣传,其最高配车型可达到CNCAP(2012版)四星碰撞安全标准。主动安全方面,ESP应该不会配备,但ABS+EBD相信会出现在配置单中。

评测北汽BJ40 不用40万就能实现的越野梦

总结:

回到我们开头时的问题,牧马人能走的路,BJ40能走吗?我想答案现在大家都非常清楚了,论其越野能力,BJ40看起来非常不错,分时四驱形式、很大的接近/离去角、更适合越野的双叉臂的前悬+五连杆后悬、牵引力控制系统等等,牧马人(Sahara版)该有的基本都能在BJ40上见到,应付常见的复杂路面完全不是问题,但相比牧马人的综合实力则略逊一筹,例如没有配备越野胎、悬挂行程没有牧马人长、低速四驱齿比不够高等等。

和BJ40售价接近的硬派越野车不少,包括哈弗H5、铃木吉姆尼、陆风X8和荣威W5等 都会是让BJ40潜在消费者动力的车型。它们的吸引力体现在越野性能、售价和改装潜力等多方面。BJ40目前看来综合实力同样不俗,但北京汽车这个品牌到底有多少吸引力还是得看厂家态度,毕竟大家想要的是一台质量可靠、售后服务好的高性价 比SUV。

测试BJ40当天,中谷明彦也参与到其中(视频随后奉上),他指出了很多的小问题,但当听说BJ40的预计价格只有牧马人的一半时,他给予了肯定。4、50万的牧马人可以通过地方,售价更低的BJ40同样没有问题,单从这点上说,BJ40就很有可买性的。
 

新闻来源:易车网

↑ 返回顶部