离我们并不遥远的“牧马人” 评测北京40

2014-02-19

说到北京40大家一定不会陌生,6年前首次亮相便引来了超高的关注度,神似牧马人的造型也让它在同级车中颇具卖点。就像前几天对它进行测试时,绝对可以赚足路人眼球,并且当那些关注者得知北京40的售价只有牧马人三分之一时,大家更是表现出了颇高的兴趣,下面我们就来看看它的具体表现如何吧。 
 

 

  外形:车顶可拆卸/越野素质直逼牧马人

  北京汽车北京40定位为硬越野车,目前已经正式上市,市场指导价为14.68-18.68万元。针对它的测试我们将分为静态评测和动态测试两部分,今天我们将为您介绍静态部分,包括:外观设计、内部使用、空间以及便利性等方面。动态测试部分之后几天将会为您呈上。

  采用双门设计,长度和轴距方面要比普通版越野车略短。不过1834mm的车身高度以及210mm的最小离地间隙均在同级车中有优势。而说到接近角和离去角这样的数据,北京40甚至已经超越了牧马人两门版的水平。


北京40参数对比
车型 北京40 牧马人撒哈拉 哈弗H5
车型尺寸(mm) 4350*1843*1837 4223*1873*1840 4650*1800*1755
轴距(mm) 2450 2424 2700
接近角/离去角 37度/33 35度/28度 28度/27度
离地间隙(mm) 210 220 200
----搜狐汽车制表

  可以说北京40绝对不缺乏硬元素,其全系车型均可以进行前风挡、车顶以及车门拆卸,在同级车中非常少有。这一点来看也是与Jeep牧马人有着异曲同工之妙。

内饰:风格够MAN,细节设计有惊喜

  来到车内,北京40依旧有着十足的硬气息,功能分区简单明了,操作起来也够方便。只是说到做工和用料,这就不算是它的优势项目了。中控台以及门板处都使用的是硬质塑料覆盖,手感偏硬。

  全系车型均配有多功能方向盘,使用很便捷,只是入门车型并没有加入真皮方向盘,握感稍差。不过中控台处倒是有亮点,可以拆卸的空调出风口可以为饮料加温或是制冷,设计比较人性化。

  个人比较喜欢的还有中控区的拨杆设计,复古味儿很浓。仪表盘中可以显示多种车辆信息,读取起来很方便。值得一提的是,北京40全系标配了大灯高度调节以及外后视镜电动折叠功能,配置比较厚道。


 

空间:坐姿很高,车内储物空间较少

  北京40采用双门设计,乘坐空间方面绝对够用,只是上下车时有些不太方便,如果您喜欢越野,同时又不想失去实用性,那么也可以再等等它的5门版车型。

  入门车型并没有采用真皮座椅,不过这套织物座椅同样有着不错的表现,采用两种面料拼接而成,对身体包裹性出色,同时主驾驶位支持6向手动调节,可以很轻松的找到舒适的乘坐姿势。而来到后排,舒适性稍差了一些,由于座垫较薄,所以对身体支撑稍硬。

  身高1.78米的体验者坐入车内,无论是前排还是后排均有着不错的乘坐空间,并且由于坐姿很高,驾驶视野很开阔。后排乘坐空间方面,经过体验后排还是能够轻松容下两名成年人的。

  相对来讲,车内的储物空间似乎并不是很充足,不过在一些细节设计上还是比较人性化的,比如后排的空调出风口,为全系标配。此外后窗采用负压换气形式,通风效率高,纯机械方式,操作很便捷。

便利性:上下车便利性有待提升

  由于我们拿到的这台北京40是试装车,其车门并不是很容易关闭,需要使用较大力气才能关紧,但愿这只是个案吧。由于车辆底盘较高并且车内没有相应的扶手,所以上下车时稍有不便。不过如果您是一个越野爱好者,相信能够获得出色的通过性才是关键。

  尾门采用分段式开启形式,开启力度较轻,行李箱内部很规整,同时较高的地板,也让取放一些行李很便捷。后排座椅可以整体放倒,如果还需更大的储物空间,后排座椅还可以整体向前翻折,加上较高的内部高度,这使得装载一些大件行李很轻松。

  通过对北京40的静态体验,我们可以看出它绝不是个花架子,超大的接近角、离去角不仅在同级领先,甚至已经超越了牧马人两门版的水平。然而可拆卸的车顶棚也让它似乎变成了个大号玩具。如果您追求个性和野性,那么这个售价只有牧马人三分之一的北京40绝对是个不错的选择,但是在一些细节方面它还有不少需要改进的地方,希望在之后的生产过程中可以逐渐完善。

 

 

 

新闻来源:搜狐汽车

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